連續(xù)五天，秦皇島港口煤炭調(diào)進、調(diào)出同向上漲，但調(diào)進不及調(diào)出，庫存水平一路下行。這對煤市走向意味著什么？
總體觀察港口煤市，隨著價格回升至630元/噸，貿(mào)易商挺價情緒依然較強，但可以看到，市場成交減少，終端補庫基本接近尾聲；沿海六大電廠庫存同比去年增幅從22%升至36%，電廠去庫存進度緩慢；大秦線檢修結(jié)束，港口庫存有望再度回升，供大于求的格局仍未改變；水電雖有下行趨勢，但同比去年仍處于相對高位；臺風(fēng)加之氣溫季節(jié)性降低，日耗幾乎已無大幅上行概率。
數(shù)據(jù)顯示，截止8月13日，秦皇島港煤炭庫存數(shù)量為617.5萬噸，連續(xù)十期持續(xù)下降，較8月初高點時的711.5萬噸下降94萬噸或13.2%，較上月同期時的692.5萬噸減少75萬噸或10.8%，較年內(nèi)5月1日低點時的486.5萬噸增加131萬噸，增幅26.9%。
整個8月（截止8月13日）平均庫存值為665.6萬噸，較7月同期水平增加681.8萬噸減少16.2萬噸或2.4%，期間1日-3日連續(xù)三期庫存水平站于700萬噸上，之后出現(xiàn)持續(xù)回調(diào)。
港口調(diào)入調(diào)出情況看，8月13日新數(shù)據(jù)顯示，秦皇島港煤炭調(diào)入量62.4萬噸，較月初增加0.3萬噸，增幅0.5%，港口吞吐量方面，8月13日為70.9萬噸，較月初增加11萬噸，增幅18.4%。整個北方港庫存也從2700萬噸降至2600萬噸，貿(mào)易商看漲情緒依然較濃。
業(yè)內(nèi)人士分析指出，大秦線隧道階段性整治結(jié)束，鐵路恢復(fù)高效運轉(zhuǎn)，運量的回升帶動港口集港量同步上漲；調(diào)出方面，港口煤種結(jié)構(gòu)性缺貨，煤價企穩(wěn)提漲，刺激下游部分用戶拉運增加，隨著港口辦船數(shù)量的增加，調(diào)出量現(xiàn)明顯上漲趨勢。因此，北方港庫存的下行一方面由于“疏港”行動以及近期市場成交回暖，吞吐量有所增加；另一方面，7月29日至8月8日，大秦線下莊至茶塢間摩天嶺500米隧道進行病害整治，大秦線日度發(fā)運量從130萬噸降至低100萬噸以下，每日影響發(fā)運量20萬噸左右。8日短期檢修結(jié)束，大秦線日度發(fā)運量回升至120萬噸以上，秦曹兩港調(diào)入量出現(xiàn)明顯回升。
下游方面，近期受南方高溫天氣影響，部分中小電廠補庫需求增加，采購積極性有所提升，但主要大型電力集團目前對現(xiàn)貨采購保持謹慎態(tài)度。日耗方面，近期沿海六大電廠日耗維持在80萬噸/天附近，同比去年降低2萬噸/天左右。今年臺風(fēng)較多，本周“摩羯”、“貝碧嘉”接連登陸，華南、華北等地均出現(xiàn)大到暴雨，居民空調(diào)用電需求有所降低。水電方面，今夏水電出力大幅提高，進入8月中旬，雖然上周末三峽出庫流量快速下降，但今日再次逼近3萬m?/s。由于三峽入庫流量逐步走低，因此水電高出力狀態(tài)將不會持續(xù)太久，但同比去年仍處于相對高位水平。立秋后，隨著氣溫逐步降低，居民避暑需求逐步退出，水電替代依然處于相對較高水平，電廠日耗難有較大改善。
此外，目前立秋已過，北方天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，預(yù)計到本月底，南方氣溫也將回落，空調(diào)負荷將緩慢下行。當前夏季用電高峰已接近尾聲，后續(xù)煤價繼續(xù)上行壓力加大，此輪采購需求的階段性釋放或難以延續(xù)。
截止8月14日，沿海六大電廠煤炭庫存為1508.7萬噸，在8月9日庫存合計跌破1500萬噸之后，再次連續(xù)5期保持在1500萬噸水平上，較月初減少23.1萬噸，日耗煤量80.2萬噸，較月初減少1.9萬噸。存煤可用天數(shù)為18.8天，和月初相比，增加0.3天。
港口方面，由于下游階段性詢貨增多，加上目前價格倒掛，導(dǎo)致市場上出現(xiàn)捂貨惜售的現(xiàn)象，貿(mào)易商易商報價開始小幅探漲。產(chǎn)地方面受北方港煤價反的影響，主產(chǎn)地晉陜蒙區(qū)域整體煤價止跌企穩(wěn)，局部區(qū)域小幅漲跌，港口煤價上漲傳導(dǎo)至坑口仍需一定的反應(yīng)時間。
綜上，港口煤價格近幾日有所上調(diào)，加上近日期貨價格拉漲，都讓市場中看漲心態(tài)有所增多，但后續(xù)隨著大秦線發(fā)運量逐步恢復(fù)正常，秦港煤炭庫存將緩慢回升，而沿海六大電廠在日耗回升有限、庫存充足情況下，采購需求難以釋放，短期內(nèi)動力煤市場仍以穩(wěn)定為主。 (燃料部 楊加林)
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