按往年的規(guī)律而言，隨著7,8月份高溫天氣的悄然過去，電廠發(fā)電負(fù)荷壓力也隨之有所下降。9月以后本應(yīng)該動(dòng)力煤傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，在此期間動(dòng)力煤期現(xiàn)貨價(jià)格會(huì)承壓下行，然而今年的動(dòng)力煤價(jià)卻在8月的尾巴出現(xiàn)反上揚(yáng)，打破動(dòng)力煤淡季價(jià)格規(guī)律，在產(chǎn)能釋放受控制等因素影響下，今年的9月煤價(jià)漲幅似乎超出了市場的預(yù)期。
今年促使環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格及價(jià)格指數(shù)繼續(xù)上行的主要因素有四個(gè)方面：a 內(nèi)外貿(mào)易煤炭供應(yīng)偏緊。b 今年沿海各用煤企業(yè)用煤煤耗繼續(xù)高于同期。c 錨地船舶持續(xù)走高，運(yùn)價(jià)高位震蕩。d 目前期貨價(jià)格仍在高位運(yùn)行，8月份先進(jìn)產(chǎn)能釋放不及預(yù)期，國內(nèi)主要煤企高品煤產(chǎn)銷售量穩(wěn)中有降，結(jié)構(gòu)性偏緊問題繼續(xù)存在。另外海關(guān)數(shù)據(jù)顯示進(jìn)口煤比同期減少132萬噸，下降5%。在主產(chǎn)地環(huán)保安全檢查等因素影響下，9.10月份煤炭產(chǎn)量釋放受限，同時(shí)為期25天的大秦線檢修將影響港口煤炭調(diào)入量約15萬噸/天。
近期價(jià)格的持續(xù)上漲，今年冬儲(chǔ)備貨很可能提前進(jìn)行，四季度國內(nèi)動(dòng)力煤價(jià)格或迎新一輪上漲。截止9月20日環(huán)渤海港口5500大卡動(dòng)力煤現(xiàn)貨市場價(jià)已達(dá)720元/噸。近期港口的煤炭采購形式維持火熱局面，秦皇島港的錨地船舶數(shù)量穩(wěn)定在日均100艘以上的高位水平。（煤供部 楊加林）
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