中山河航道是森達(dá)沿海公司水路運(yùn)輸煤炭的唯一通道，濱海西坎閘是該航道的咽喉所在，正常每年的四到六月份為枯水期。今年水位一直是偏低，8月20日左右從淮南礦業(yè)集團(tuán)發(fā)運(yùn)到沿海公司的五河166煤炭船隊(duì)擱淺在西坎閘近一個(gè)月，嚴(yán)重影響沿海公司的燃煤需求。 10月6日燃料公司劉總與煤檢有關(guān)人員深入現(xiàn)場(chǎng)，了解今年中山河水位下降的原因，往年水位下降主要是由于農(nóng)田灌溉，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在沿?；@區(qū)附近的七萬畝養(yǎng)殖場(chǎng)，往年是靠海水養(yǎng)殖，今年全部改為淡水養(yǎng)殖，養(yǎng)殖用水全部從中山河取水，而且換水的頻率較高。另外，濱海界牌鎮(zhèn)的雙龍閘附近正在修建新閘，為確保新閘的施工安全，雙龍閘也有時(shí)提閘放水，這是今年中山河水位下降的根本原因。 查實(shí)了水的去向后，10月8日上午燃料公司劉總和沿海公司楊總共商對(duì)策，再次深入現(xiàn)場(chǎng)，登門拜訪西坎閘領(lǐng)導(dǎo)仇所商議提升水位的辦法。通過各方面的溝通，征得市水利局的同意，最后決定于當(dāng)天下午2時(shí)以每秒50個(gè)立方的流量從濱海大套閘翻水進(jìn)入中山河內(nèi)。晚上發(fā)現(xiàn)中山河水位上漲緩慢，楊總、劉總連夜趕到大套閘查看翻水情況，燃料部的另一幫人在西坎閘時(shí)刻觀察水位高度，一旦水位高度達(dá)到過閘最低標(biāo)準(zhǔn)線，立即匯報(bào)請(qǐng)示連夜過閘。呂達(dá)千同志在西坎閘一直陪同仇所長(zhǎng)清理閘前航道里的其它船只，特別是一個(gè)運(yùn)輸鹽的船隊(duì)。在我們五河166船隊(duì)之前到達(dá)閘口，擱淺時(shí)間更長(zhǎng)，他們用沿海熱電燃煤告急，將嚴(yán)重影響整個(gè)沿?；@區(qū)的生產(chǎn)來苦口婆心勸導(dǎo)鹽船的老大，終于做通了船老大的思想工作，讓煤炭船隊(duì)先行過閘，他們靠邊讓道等候。 大家分頭行動(dòng)，各負(fù)其責(zé)，終于等到零點(diǎn)左右，發(fā)現(xiàn)西坎閘的水位已經(jīng)達(dá)到放閘標(biāo)準(zhǔn)，大家興奮不已，絲毫感不到一絲疲憊。西坎閘仇所長(zhǎng)親自按動(dòng)起閘按扭，起閘、關(guān)閘、放閘，一閘、兩閘、三閘，終于在凌晨四點(diǎn)左右成功將滯閘一個(gè)月的五河166隊(duì)18條船全部過完西坎閘。沿海熱電的楊總擔(dān)心西坎閘下游中山河上有段流沙河段的航行，水位高時(shí)比較好行，防止天亮水位下降再次擱淺，影響后面的船隊(duì)過閘速度。深夜親自在岸上指揮船隊(duì)，使得船隊(duì)拉到深水區(qū)，才能停航休息。 洪方號(hào)船隊(duì)緊隨其后，鳴笛起航過閘，到9日上午8點(diǎn)40分左右也順利通過西坎閘，太陽出來了，熱電人雖然緊張的忙碌了一夜，臉上還是露出了太陽公公的微笑，大家都認(rèn)為熬上這一夜真值！ 中午時(shí)分燃料公司劉總不顧一夜的疲勞，到西坎閘上繼續(xù)查看第三個(gè)船隊(duì)五河66隊(duì)的過閘情況，返程前到仇所的辦公室表示感謝，仇所長(zhǎng)激情的伸出了大拇指說：“不要感謝我們，是你們森達(dá)熱電人的領(lǐng)導(dǎo)帶 頭，不怕吃苦，團(tuán)結(jié)互助的精神，促動(dòng)了我，感染了我，森達(dá)熱電不愧是大企業(yè)，了不起！” 這次航道的疏通充分的體現(xiàn)了我們熱電人能夠科學(xué)運(yùn)籌，上下同心的去做好每一件事情，弘揚(yáng)熱電人遇到矛盾不回避，遇到困難不氣餒，遇到挫折不退縮的“三不優(yōu)良傳統(tǒng)”全力踐行了“奉獻(xiàn)、和諧、創(chuàng)造、卓越”的熱電核心理念，不畏艱辛，敢打敢拼，團(tuán)結(jié)一致，昂揚(yáng)奮斗，為沿海公司水路運(yùn)輸通道的暢通，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?。ㄌ频聵s 楊加林）
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