6月8日下午，浙江黃巖海運(yùn)有限公司的凱健號貨輪承載著31178噸電煤，從秦皇島港口啟航。經(jīng)過56個小時的安全航行，于6月10日20:00時順利到達(dá)大豐港。這是森達(dá)熱電創(chuàng)建7年多來首次開通該條海運(yùn)航線所做的有益嘗試，也是再度與中煤集團(tuán)天津公司精誠合作的一次成功實(shí)踐。 近年來，為充分發(fā)揮新建大豐港儲運(yùn)中轉(zhuǎn)等方面的綜合優(yōu)勢，更好地應(yīng)對和駕馭煤炭市場突如其來的變化，森達(dá)電力燃料公司遵循總公司的決策思路，一直把牽手與中煤集團(tuán)和神華集團(tuán)合作，開通北方海港運(yùn)煤通道作為站略重點(diǎn)來抓，致力構(gòu)建以大型國有煤礦為基地，規(guī)模國企為支撐，北方港口為依托，集鐵運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)為一體的燃煤保供體系。主管領(lǐng)導(dǎo)與總公司總經(jīng)理一起，先后多次北上，與兩大國企洽談合作，到港考察調(diào)研，用竭誠合作的真心誠意打動了對方。6月5日，燃料公司委派兩名業(yè)務(wù)骨干，拿著中煤集團(tuán)天津公司的調(diào)撥單，首開了3萬噸級海輪在秦皇島港口自主直發(fā)電煤到大豐港的先河。 在當(dāng)前煤源偏緊、在煤礦自組發(fā)貨難度較大的情況下，這批運(yùn)抵大豐港的電煤如同“及時雨”通過內(nèi)河船隊(duì)分流轉(zhuǎn)運(yùn)后，對緩解建湖，沿海兩家公司可能出現(xiàn)的燃煤短缺的矛盾，起到了重要的作用。（楊長虹 楊加林）
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