電煤終于進入全面下降通道，本報記者昨日從國家電監(jiān)會了解到，進入9月份以后，煤炭供應區(qū)和消費區(qū)的供求關系全面緩和，“電煤交易價格下滑速度和幅度開始加快”。截至9月底，秦皇島港主要品種動力煤成交價格已比年內高水平下降了150元/噸左右。
煤炭拐點已現(xiàn)
庫存向消費地區(qū)轉移
據電監(jiān)會方面提供的信息，9月份已經成為煤價“拐點”期，從9月份開始，沿海地區(qū)煤炭供求關系全面緩和，局部地區(qū)甚至出現(xiàn)了“買方市場”，在國內大的煤炭集散市場——秦皇島市場，港口煤炭庫存持續(xù)上漲，一度接近900萬噸。
同時，從9月份開始，全國鐵路和港口的煤炭運輸全面放緩，全國主要港口的煤炭運輸則出現(xiàn)運量和增速雙雙下滑的局面。全國鐵路煤炭發(fā)運的數量卻出現(xiàn)明顯下降，比8月份大幅減少了542.3萬噸，下降了4.4%。最后，煤炭社會庫存出現(xiàn)較為明顯的向消費地區(qū)轉移傾向。
隨著消費需求的滑坡，動力煤產區(qū)價格大幅下滑已成定局。據統(tǒng)計，目前秦皇島多個主流品種煤炭價格出現(xiàn)超過100元/噸以上的價格下調，而在華南地區(qū)大的港口廣州港，提貨價格比此前8月初的年內高水平下降了200元/噸左右。
記者聯(lián)系歐洲一家投資銀行分析師表示，投資者擔心世界經濟衰退將嚴重影響全球能源需求，煤炭價格短期內跳水亦在情理之中。據悉，目前亞洲和南非煤價指數雙雙跳水，而歐洲的煤炭市場價格又創(chuàng)造了新的跌幅紀錄。
廣東電力部門人士告訴記者，電廠的資金鏈嚴重緊張也是煤炭價格下滑的重要原因。但有關分析師也認為，國內煤炭價格雖然短期內會繼續(xù)下滑，但是仍有支撐點，“國內的電力需求總體上保持高位，而且新建電廠規(guī)模龐大，這些都會支撐國內煤炭價格，不會像石油那樣?！?中國能源網)
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