魏橋（4月10日）開(kāi)始：新一電煙煤，六電，七電下調(diào)10元。昨天剛說(shuō)完，話音未落二哥先降…大哥又磨刀霍霍了！今產(chǎn)地煤價(jià)仍有零星上漲現(xiàn)象，幅度很小5-10元/噸，流標(biāo)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，煤礦暫庫(kù)存壓力有限但已有累庫(kù)趨勢(shì)，主流以穩(wěn)中下跌為主，幅度10-30元/噸，陜煤集團(tuán)旗下煤礦線上競(jìng)拍結(jié)果環(huán)比也有不同程度的下跌也有個(gè)別煤種小漲，市場(chǎng)交易積極性不足，煤礦車流存在分歧。今港口煤價(jià)繼續(xù)橫盤(pán)震蕩，所謂的800元保衛(wèi)站不過(guò)是人們的心理底線而已，詢貨略增，但成交仍有限，看跌情緒依舊存在。非電用戶控制采購(gòu)，進(jìn)口煤補(bǔ)充作用明顯。 另外注意關(guān)注朔黃線的運(yùn)量增加。浩吉線運(yùn)輸優(yōu)惠政策最高激勵(lì)幅度為15%，至于這個(gè)調(diào)節(jié)劑其實(shí)實(shí)際優(yōu)惠很有限。例如浩吉線是各算各的并不是累積優(yōu)惠，例如10萬(wàn)一下無(wú)優(yōu)惠，20萬(wàn)噸的10萬(wàn)有5%，另外10萬(wàn)噸并無(wú)優(yōu)惠30萬(wàn)噸以上同理。有個(gè)空子也算是貿(mào)易商抱團(tuán)取暖的辦法就是集中在一個(gè)站臺(tái)發(fā)運(yùn)多享受優(yōu)惠，其實(shí)對(duì)于普通貿(mào)易商來(lái)說(shuō)并無(wú)太大意義。鬼谷先生特意采訪了部分站臺(tái)優(yōu)惠政策前后的發(fā)運(yùn)的情況，大多表示無(wú)大的改觀，情緒上是有所刺激。例如榆林某站臺(tái)蘭炭?jī)?yōu)惠政策30-40%客戶意向發(fā)運(yùn)的趨勢(shì)畢竟明顯，煤炭的話除管內(nèi)及瓦日線個(gè)別到站稍有改觀，剩余的無(wú)明顯改觀，庫(kù)存不高客戶主打的都是快進(jìn)快出的狀態(tài)。所以這個(gè)鐵路運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠政策的實(shí)際效果暫時(shí)很一般還停留在情緒面上，發(fā)運(yùn)量并無(wú)較大的實(shí)質(zhì)性改觀。再說(shuō)鐵總?cè)缃褚彩瞧髽I(yè)，商人有多精明不用多說(shuō)了吧！其他各局的優(yōu)惠政策都大差不差。 不少人覺(jué)得囤煤的時(shí)間點(diǎn)大概在5月中下旬，過(guò)于絕對(duì)了，看看煤價(jià)咋么跌吧！提早不是不可能??畢竟這事易早不易晚。長(zhǎng)協(xié)橫空出世，進(jìn)口煤大量入關(guān)、新能源裝機(jī)瘋狂增加、特高壓?jiǎn)柺肋\(yùn)煤轉(zhuǎn)運(yùn)電，核電影響在路上…貿(mào)易商的生存空間被一次又一次的壓縮，只剩下囤煤這步路了，但有以上因素的影響貿(mào)易商囤煤的影響力會(huì)大打折扣，說(shuō)是自嗨也不為過(guò)，至于最后能留下誰(shuí)，那就是八仙過(guò)海各顯神通了，比的是認(rèn)知比的是效率。 基本面是無(wú)憂的，寄托希望于氣象需求，無(wú)異于重蹈覆轍，去年得到的教訓(xùn)還不夠嗎？目前唯一的“救市主”就剩投機(jī)需求了！但也會(huì)將自身置身于危險(xiǎn)之中！還是那句話囤煤的之前的任何穩(wěn)漲的理由都是借口、假象。。（楊彬摘錄）
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