淺談變壓器短路事故的處理
摘要：在變壓器事故中，發(fā)生概率較高、對設(shè)備威脅較大的就是變壓器短路事故，特別是變壓器低壓側(cè)發(fā)生短路。就變壓器低壓側(cè)短路后進(jìn)行的事故檢查和處理予以簡述。
關(guān)鍵詞：變壓器短路 事故 處理
處理變壓器短路事故，首先要通過檢查、試驗找出問題實質(zhì)所在；其次處理過程還應(yīng)注意相關(guān)問題。具體簡述如下：
首先，變壓器短路事故后的檢查、試驗。
變壓器在遭受突發(fā)短路時，高低壓側(cè)都將受很大的短路電流，在斷路器來不及斷開的很短時間內(nèi)，短路電流產(chǎn)生與電流平方成正比的電動力將作用于變壓器的繞組，此電動力可分為輻向力和軸向力。在短路時，作用在繞組上的輻向力將使高壓繞組受到張力，低壓繞組受到壓力。由于繞組為圓形，圓形物體受壓力比受張力更容易變形，因此，低壓繞組更易變形。在突發(fā)短路時產(chǎn)生的軸向力使繞組壓縮和使高低壓繞組發(fā)生軸向位移，軸向力也作用于鐵芯和夾件。
因此，變壓器在遭受突發(fā)短路時，容易發(fā)生變形的是低壓繞組和平衡繞組，然后是高中壓繞組、鐵芯和夾件。因此，變壓器短路事故后的檢查主要是檢查繞組、鐵芯、夾件以及其它部位。
一、繞組的檢查與試驗
由于變壓器短路時，在電動力作用下，繞組同時受到壓、拉、彎曲等多種力的作用，其造成的故障隱蔽性較強，也是不容易檢查和修復(fù)的，所以短路故障后應(yīng)重點檢查繞組情況。
（一）變壓器直流電阻的測量
根據(jù)變壓器直流電阻的測量值來檢查繞組的直流電阻不平衡率及與以往測量值相比較，能有效地考察變壓器繞組受損情況。例如，某臺變壓器短路事故后低壓側(cè)C相直流電阻增加了約10％，由此判斷繞組可能有新股情況，最后將繞組吊出檢查，發(fā)現(xiàn)C相繞組斷1股。
?。?）變壓器繞組電容量的測量。
繞組的電容由繞組匝間、層間及餅間電容和繞組發(fā)電容構(gòu)成。此電容和繞組與鐵芯及地的間隙、繞組與鐵芯的間隙、繞組匝間、層間及餅間間隙有關(guān)。當(dāng)繞組變形時，一般呈“S”形的彎曲，這就導(dǎo)致繞組對鐵芯的間隙距離變小，繞組對地的電容量將變大，而且間隙越小，電容量變化越大，因此繞組的電容量可以間接地反映繞組的變形程度。
?。?）吊罩后的檢查。
變壓器吊罩后，如果檢查出變壓器內(nèi)部有熔化的銅渣或鋁渣或高密度電纜紙的碎片，則可以判斷繞組發(fā)生了較大程度的變形和斷股等，另外，從繞組墊塊移位或脫落、壓板等位、壓釘位移等也可以判斷繞組的受損程度。
2、鐵芯與夾件的檢查。
變壓器的鐵芯應(yīng)具有足夠的機械強度。鐵芯的機械強度是靠鐵芯上的所有夾緊件的強度及其連接件來保證的。當(dāng)繞組產(chǎn)生電動力時，繞組的軸向力將被夾件的反作用力抵消，如果夾件、拉板的強度小于軸向力時，夾件、拉板和繞組將受到損壞。因此，應(yīng)仔細(xì)檢查鐵芯、夾件、拉板及其連接件的狀況。
?。?）檢查鐵芯上鐵軛芯片是否有上下竄動情況。
?。?）應(yīng)測量穿芯螺桿與鐵芯的絕緣電阻，檢查穿芯螺桿外套是否受損；檢查拉板、拉板連接件是否損壞。
（3）因為在變壓器短路時，壓板與夾件之間可能發(fā)生位移，使壓板與壓釘上鐵軛的接地連接片拉斷或過電流燒損，所以對于繞組壓板，除了檢查壓釘、壓板的受損外，還應(yīng)檢查繞組與壓釘及上鐵軛的接地連接是否可靠。
3、變壓器油及氣體的分析。
變壓器遭受短路沖擊后，在氣體繼電器內(nèi)可能會積聚大量氣體，因此在變壓器事故后可以取氣體繼電器內(nèi)的氣體和對變壓器內(nèi)部的油進(jìn)行化驗分析，即可判斷事故的性質(zhì)。
其次，變壓器短路故障處理中應(yīng)注意的事項。
1、更換絕緣件時應(yīng)保證絕緣件的性能。處理時對所更換的絕緣件應(yīng)測試其性能，且符合要求方可使用。
2、變壓器絕緣測試應(yīng)在變壓器注油靜止24小時后進(jìn)行。由于某些受潮的絕緣件在熱油浸泡較長時間后，水分會擴散到絕緣的表面，如果注油后就試驗往往絕緣缺陷檢查不出來。
3、鐵芯回裝應(yīng)注意其尖角。在回裝上鐵軛時，應(yīng)注意鐵芯芯片的尖角，并及時測量油道間絕緣，特別是要注意油道處的芯片尖角，要避免芯片搭接造成鐵芯多點接地。
4、更換抗短路能力較強的繞組材料，改進(jìn)結(jié)構(gòu)。變壓器繞組的機械強度主要是由下面兩個方面決定的：一是由繞組自身結(jié)構(gòu)的因素決定的繞組機械強度；二是繞組內(nèi)徑側(cè)的支撐及繞組軸向壓緊結(jié)構(gòu)和拉板、夾件等制作工藝所決定的機械強度。
5、變壓器的干燥。由于變壓器受短路沖擊后一般需要較長時間進(jìn)行檢修，為避免變壓器受潮，必須采取措施保持干燥。
此外，在變壓器發(fā)生短路故障后，除了按照常規(guī)項目對變壓器進(jìn)行試驗外，應(yīng)重點結(jié)合變壓器油、氣體繼電器內(nèi)氣體、繞組直流電阻、繞組電容量、繞組變形測量的試驗結(jié)果判斷分析故障的性質(zhì)，并檢查繞組的變形、鐵芯及夾件的位移與松動情況，然后確定對變壓器的處理方案及應(yīng)采取的預(yù)防措施。在因變壓器短路故障造成繞組嚴(yán)重變形需要更換繞組時，應(yīng)注意鐵芯芯片的回裝、所有絕緣件的烘干、變壓器油的處理及變壓器的整體干燥。
參考文獻(xiàn)
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[2]王向前.關(guān)于處理變壓器短路事故的幾點思考[J].技術(shù)與市場，2011（06）
[3]張元友.試論變壓器短路故障后的檢查與處理[J].黑龍江科技信息，2007（15）
（建湖公司 徐俊之）
汽機設(shè)備技術(shù)分析
正常狀態(tài)下，汽輪機有很長的壽命，通常在4到50年之間，但是在實際運作時，會暴露出很多問題，這些問題分布在汽輪機運行和維護(hù)的廣闊領(lǐng)域，導(dǎo)致耗能不斷增加，對整體的經(jīng)濟運行效益造成了很大的影響。在以維護(hù)環(huán)境健康發(fā)展和節(jié)約資源位重要經(jīng)濟建設(shè)目的的今天，對于汽機運行狀況的詳細(xì)分析，有針對性的研究決策時很有必要的。
1. 汽機葉片的損壞。汽機葉片是由動葉片和靜葉片組成的，動葉片比較容易出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，在高速運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下動葉片受離心力的影響較大，在此狀態(tài)下，汽輪機的蒸汽溫度和流速極快，動葉片要不斷承受循環(huán)往復(fù)的振動沖擊力，長期以往，動葉片的故障和損壞時不可避免的，當(dāng)動葉片發(fā)生損壞會對汽機造成極大影響，使機組在運行過程中，加劇振動。
2. 濾油機過濾的問題。運行過程中，要根據(jù)具體情況對油箱實施濾油的變換，促使運行準(zhǔn)確性的提升，避免雜質(zhì)進(jìn)入，雜質(zhì)的存在會對油箱運行造成影響，也會減少汽機的整體壽命。
3. 加強熱力設(shè)定。在進(jìn)行熱力實驗室，要著重分析熱力系統(tǒng)內(nèi)的熱循環(huán)效率，要對汽機的戈定功率進(jìn)行核定，并對主蒸汽的額定數(shù)據(jù)加以測定，試驗結(jié)束和根據(jù)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行分析記錄，要得到更準(zhǔn)確的分析結(jié)果就要對熱力試驗獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行多次試驗，取下平均值。提高分析結(jié)果的精確度。
4．加強清潔，對汽機運行進(jìn)行優(yōu)化。汽機組是一個整體的存在，每個部分的運行指標(biāo)都在設(shè)定的范圍內(nèi)，任何一部分的故障對整體堵會造成嚴(yán)重影響，所以積極對汽各部分的清潔檢測室非常有必要的，還要加強油系統(tǒng)的清潔工作，減少雜質(zhì)的流入，間接避免設(shè)備的損耗，對機組的經(jīng)濟效益起到促進(jìn)作用。（建湖公司 華亮）
射頻識別技術(shù)在倉庫物資管理系統(tǒng)中的應(yīng)用
前言：射頻識別技術(shù)以識別距離遠(yuǎn)，快速，不易損壞，容量大等條碼無法比擬的優(yōu)勢，在射頻識別技術(shù)的基礎(chǔ)上設(shè)計一套完整的倉庫物資管理系統(tǒng)，能簡化繁雜的工作流程，有效改善倉庫物資管理效率和透明度，保持企業(yè)業(yè)務(wù)運營的精益。
關(guān)鍵詞：射頻識別技術(shù) 出庫 入庫 庫存
一、倉庫物資管理系統(tǒng)存在的問題——在設(shè)計上缺乏整體性
很多企業(yè)在設(shè)計倉庫物資管理系統(tǒng)時，根本沒有認(rèn)識到倉儲部門與企業(yè)其它部門之間的關(guān)系，使得設(shè)計出來的倉庫物資管理系統(tǒng)不能為企業(yè)的物流系統(tǒng)或者是決策部門提供有效的參考資料，降低了倉庫物資管理系統(tǒng)的工作效率。
關(guān)于射頻識別技術(shù)概念
隨著計算機技術(shù)的不斷更新發(fā)展以及社會生活各個方面的需求，各種磁卡、IC卡以及條形碼等識別技術(shù)大量應(yīng)運而生，大大提高了人們的工作效率，給人們的生活等諸多方面帶來很大方便。但是，這類接觸型識別卡屬于接觸設(shè)備，一方面對卡磨損太大，卡的使用壽命不長；另一方面使用起來也不是很便利。一種利用射頻可以遠(yuǎn)距離識別的技術(shù)應(yīng)運而生，這就是射頻識別技術(shù)。
射頻識別技術(shù)又被稱作RFID，從結(jié)構(gòu)上將RFID是一種簡單的無線系統(tǒng)，兩個基本器件，該系統(tǒng)可以用于控制、檢測和跟蹤物體。例如，汽車生產(chǎn)廠家可以將RFID標(biāo)簽附著在生在生產(chǎn)的汽車上，廠方方便可以追蹤該輛汽車在生產(chǎn)線上的進(jìn)度。從概念上來講，RFID類似于條形碼掃描技術(shù)，對于條碼技術(shù)而言，它是將已編碼的條形碼附著于目標(biāo)物并使用專用的掃描讀寫器，利用廣信號將信息由條形磁傳送到掃描讀寫器，而射頻識別技術(shù)測使用專用的射頻讀寫器及專門的可附著于目標(biāo)物的射頻識別標(biāo)簽，利用頻率信號將信息由射頻識別標(biāo)簽傳送到射頻讀寫器?；谏漕l識別技術(shù)設(shè)計的倉庫物資管理系統(tǒng)不但提高了物資管理系統(tǒng)的信息化水平，降低了企業(yè)的管理成本，還增強了物資管理系統(tǒng)的整體性和針對性，大大提高了物資管理系統(tǒng)的運行效率。
射頻識別技術(shù)在倉庫物資管理系統(tǒng)的應(yīng)用
1.物資入庫管理方面。在物資入庫之前，倉庫管理人員應(yīng)該先將待入庫物資的相關(guān)信息錄入系統(tǒng)，在物資即將要入庫的時候，工作人員可以通過物資管理系統(tǒng)將待入庫的物資清單下載下來，然后根據(jù)物資清單對物品進(jìn)行入庫前的檢查和核對，與此同時，對入庫的物資粘貼相應(yīng)的射頻識別標(biāo)簽，然后讓物資通過設(shè)置在門口的固定式閱讀器，利用射頻識別標(biāo)簽進(jìn)行物資信息的核對工作。在核對過程中如果出現(xiàn)錯誤的警報，則應(yīng)該立即退回改物資，物資核對完成之后，由專門的倉庫貨管人員負(fù)責(zé)物資的上架工作。
2.物資出庫方面。倉庫貨管人員通過相關(guān)軟件將物資清單下載下來，然后通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫查詢物資放置的具體位置。物資下架出庫時一樣要通過門口處的固定式閱讀器，并通過閱讀器上的天線讀取物資商的射頻識別標(biāo)簽，對即將出庫的物資進(jìn)行信息的識別與核對工作，并自動更新數(shù)據(jù)庫中的信息，保證出庫程序的有效性，并進(jìn)一步提升物資出庫效率。
3.庫存商品的管理工作方面。企業(yè)倉庫物資管理系統(tǒng)應(yīng)該是一個動態(tài)的系統(tǒng)控制過程，因為倉庫物資管理系統(tǒng)的主要工作就是處理物資使用過程中的倉儲的變化，再加上業(yè)務(wù)發(fā)生的同時具有時序性、動態(tài)性和并發(fā)性的特征，因此倉庫物資管理系統(tǒng)應(yīng)具有動態(tài)控制性。首先是庫存量的統(tǒng)計工作，倉庫里的物資不是一成不變的，任何物資的入庫、出庫都會造成庫存量的改變，而庫存量的準(zhǔn)確與否直接影響著企業(yè)相關(guān)項目的開展，因此，這些變動必須要得到及時準(zhǔn)確的反映。其次是庫存盤點和庫存修改工作，這個工作是由人工和機器的共同協(xié)作來完成的，傳統(tǒng)的庫存盤點和修改工作都是由人工來完成的，人的能力畢竟有限，很有可能在盤點的過程中發(fā)生錯誤，但是信息化的倉庫物資管理系統(tǒng)則可以由機器來完成相關(guān)的盤點工作，管理人員只需要手持閱讀器對貨架上的物品進(jìn)行射頻標(biāo)簽的掃描，就可以準(zhǔn)確的完成物資的盤點工作，還可以與數(shù)據(jù)庫中的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，根據(jù)對比的結(jié)果做出相應(yīng)的處理。倉庫管理人員如果想要調(diào)整物資的位置，也是一件很簡單的事情，倉庫管理人員在調(diào)整完位置以后，一樣可以通過手持閱讀器進(jìn)行掃描，這樣調(diào)整后的物資貨位信息就會通過手持閱讀器前端的軟件，提交給系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫會根據(jù)新的信息進(jìn)行物資位置信息的更新。對于被退回或者需要換掉的物資，管理人員一樣也可以利用這種方法進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的更新工作。不但提高了倉庫物資管理系統(tǒng)的運行效率，還方便了管理人員物資的管理，提高了倉庫物資管理人員的工作效率。
三、結(jié)語
總的來說，我國當(dāng)前的倉庫物資管理系統(tǒng)還存在著很多的問題，特別是信息化程度偏低，這是各大企業(yè)首先需要解決的問題，所以筆者認(rèn)為將射頻識別技術(shù)應(yīng)用于倉庫物資管理方面，根據(jù)自身倉庫物資管理的實際情況，設(shè)計出一套信息化程度較高、又符合自身倉庫物資管理的物資管理系統(tǒng)，這樣可以改變傳統(tǒng)的倉庫管理的工作方式與流程，把所有關(guān)鍵的因素通過貼上RFID標(biāo)簽，在倉庫管理的核心業(yè)務(wù)流程：出庫、入庫、庫存控制上實現(xiàn)更高效精確的管理，才能提高企業(yè)物資管理工作的效率。（陳家港公司 楊梅）
電氣誤操作的原因及防范措施
在電廠及變電站運行工作中，電氣倒閘操作是運行工作中的基本工作之一，而電氣倒閘操作又是一項復(fù)雜而細(xì)致的工作，在操作中某一個疏忽、大意，就會造成電氣誤操作，造成線路停電、設(shè)備損壞，嚴(yán)重時會造成人身傷亡、電網(wǎng)解列，給國家和人民帶來嚴(yán)重?fù)p失。因此，預(yù)防電氣誤操作對變電運行具有重大意義。 電氣誤操作發(fā)生原因：
一、運行人員技術(shù)素質(zhì)不高
電氣運行工作要求運行人員具有較強的專業(yè)知識，熟悉各種規(guī)程、制度。熟悉了電氣設(shè)備的作用、性能、設(shè)備的位置和有關(guān)安全注意事項，熟悉電氣設(shè)備的接線方式和運行方式，掌握有關(guān)規(guī)程制度，才能夠進(jìn)行正確的倒閘操作。若不能很好地掌握各種規(guī)程、制度，對安全知識一知半解，遇到異常情況手忙腳亂，造成錯誤操作。
二、人員習(xí)慣性違章
運行人員不能嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)程、制度，完全依靠僥幸心理，或過于自信，不按規(guī)程、制度辦事，造成電氣誤操作，主要表現(xiàn)在以下幾點。
（1）運行人員不能嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，認(rèn)為操作簡單，有時不寫操作票或填寫操作票時不夠認(rèn)真，造成操作票錯誤，完全靠自己的主觀判斷去操作。
（2）人員思想麻痹、松散，在操作過程中不唱票、不復(fù)誦，不認(rèn)真核對設(shè)備名稱編號，監(jiān)護(hù)制度流于形式。操作人和監(jiān)護(hù)人錯位，不履行各自的職責(zé)，甚至離開操作人去干其他工作，甚至與操作人一起進(jìn)行操作，實際上往往變成單人操作，失去了監(jiān)護(hù)。
（3）人員對操作任務(wù)及操作范圍不了解，班前會流于形式或根本不開展，盲目進(jìn)行操作，存在僥幸心理。
（4）操作檢查不認(rèn)真、仔細(xì)，檢查人員遠(yuǎn)處觀看，檢查不到位，分相設(shè)備不能逐項檢查，看到其中一相就認(rèn)為設(shè)備全部分開，監(jiān)控操作人員操作后不仔細(xì)核對設(shè)備的監(jiān)控狀態(tài)變化，會造成帶接地刀送電的誤操作。
（5）合上接地刀閘或裝設(shè)接地線，省略操作步驟，怕麻煩；為省事，不進(jìn)行驗電，憑個人主觀判斷進(jìn)行操作。
（6）操作票檢查審核不嚴(yán)，操作人員填寫操作票后，值班負(fù)責(zé)人對操作票審核走馬觀花式的檢查，甚至不進(jìn)行檢查就進(jìn)行操作，錯誤的操作步驟不能及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致誤操作的發(fā)生。
三、人員精神狀態(tài)不良
由于人員缺少，部分人員連續(xù)值班，造成精神狀態(tài)疲憊，操作中思想不夠集中，操作過程中體力消耗過大，或者帶病上崗等，容易造成電氣誤操作事故。
四、防誤閉鎖裝置不完善或管理不嚴(yán)
防誤閉鎖裝置是避免電氣誤操作事故的強制性技術(shù)措施，當(dāng)人為因素造成失誤時，只要有完善可靠的防誤閉鎖裝置，也可避免誤操作事故的發(fā)生。目前我們使用的防誤閉鎖裝置多為機械式程序鎖、電磁鎖和微機閉鎖裝置。由于部分產(chǎn)品質(zhì)量和安裝調(diào)試質(zhì)量不良，以及運行人員使用維護(hù)不當(dāng)?shù)仍颍菀自斐煞勒`閉鎖裝置卡澀、失靈等故障，不能起到防誤閉鎖的作用。在運行人員使用過程中遇到五防鎖打不開，不分析原因就盲目解鎖，不按規(guī)定使用解鎖鑰匙，甚至將鎖砸壞，使防誤閉鎖裝置未能完全發(fā)揮作用造成誤操作。
電氣誤操作的防范措施
一、加強運行人員思想教育，提高安全意識。一個人如果沒有工作責(zé)任心，即使文憑再高，技術(shù)再熟練，規(guī)章制度再完善，操作計劃書、指導(dǎo)書寫得再滴水不漏，也有可能出事故。因此要對運行人員不定期地開展安全思想教育，通過各種誤操作的案例讓運行人員認(rèn)識到違章操作后果的嚴(yán)重性，做到警鐘長鳴，居安思?！，F(xiàn)場操作不論復(fù)雜還是簡單，不論領(lǐng)導(dǎo)是否在場，都要認(rèn)認(rèn)真真地嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程、制度，嚴(yán)格執(zhí)行保證安全的組織措施和技術(shù)措施。
二、加強人員技術(shù)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。要經(jīng)常開展各種演練，提高運行人員處理事故的能力，以此提高運行人員處理事故和異常的應(yīng)變能力，做到臨危不懼。這樣，才能從根本上提高變電運行人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全運行提供后勁。
三、完善防誤閉鎖裝置，加強管理。防誤閉鎖裝置是避免電氣誤操作事故的強制性技術(shù)措施。當(dāng)人為因素造成失誤時，如果有完善、可靠的防誤閉鎖裝置是可以避免誤操作事故發(fā)生的。要制定和完善防誤閉鎖裝置運行、維護(hù)管理制度，加強管理，確保已裝設(shè)的防誤閉鎖裝置正常運行，運行人員不得隨意使用解鎖鑰匙進(jìn)行解鎖，遇到操作因防誤裝置不能進(jìn)行時，要查明原因，這樣，才能真正做到避免誤操作。
四、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)護(hù)、復(fù)誦制度，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)。對于比較重要的操作都必須由班長或?qū)９ぴ诂F(xiàn)場把關(guān)，一般的操作也應(yīng)做到監(jiān)護(hù)到位，謹(jǐn)慎操作。在監(jiān)護(hù)人確認(rèn)無誤并發(fā)出“對，執(zhí)行！”命令后，才允許操作人操作。為了避免跳項或漏項，要做到每操作完一項后，立即在該項編號上畫上“√”。實踐證明，實施操作監(jiān)護(hù)到位，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)，及時糾正習(xí)慣性違章，不僅能有效避免電氣誤操作事故的發(fā)生，而且對提高運行人員操作水平、縮短操作時間、提高設(shè)備利用率具有重要意義。
綜上所述，為避免電氣誤操作事故的發(fā)生，要不斷提高運行人員的技術(shù)素質(zhì)；運行值班人員要嚴(yán)格執(zhí)行各項管理制度，在操作中謹(jǐn)慎認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)程和制度，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，以高度責(zé)任心對待每一項操作；正確使用防誤閉鎖裝置，使之發(fā)揮更大作用。這樣我們就能避免電氣誤操作事故的發(fā)生，確保電網(wǎng)的安全可靠運行。（陳家港公司 吳兆榮）
常見焊接缺陷的原因及其處理方法
焊接技術(shù)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的一項重要的加工工藝，在許多重要工業(yè)部門都有廣泛的應(yīng)用，控制焊接是安裝維修工程中一項比較重要的工序，焊接過程中，由于種種因素的影響，容易產(chǎn)生各種類型的焊接缺陷。焊接接頭缺陷的存在會直接危及整個結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。因此，將焊接接頭缺陷控制在允許范圍內(nèi)滿足焊接工藝過程。被焊構(gòu)件將不可避免地產(chǎn)生焊接應(yīng)力和焊接變形，將不同程度地影響焊接結(jié)構(gòu)的性能。因此在焊接時應(yīng)合理選擇焊接方法，條件，順序和預(yù)熱等工藝措施，盡可能把焊接應(yīng)力和焊接變形控制到小。必要時應(yīng)采取合理措施，消減焊接殘余應(yīng)力和變形。焊縫缺陷通常分為六類：裂紋、孔穴、固體夾雜、未熔合、未焊透形狀缺陷，共主要產(chǎn)生原因和處理方法為
裂紋：通常有熱裂紋和冷裂紋之分。產(chǎn)生熱裂紋的主要原因是母材抗裂性能差、焊接材料質(zhì)量不好、焊熱工藝參數(shù)選擇不當(dāng)、焊接內(nèi)應(yīng)力過大等；產(chǎn)生冷裂紋的主要是焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、焊縫布置不當(dāng)、焊接工藝措施不合理，如焊前未預(yù)熱、焊后冷卻快等。處理方法是在裂紋兩端鉆止裂孔或鏟除紋處的焊縫金屬材料，進(jìn)行補焊。
孔穴：通常分為氣孔和弧坑縮孔兩種。產(chǎn)生氣孔的主要原因是焊條藥皮損壞嚴(yán)重、焊條未烘烤、母材有油污或銹和氧化物、焊接電流過小、弧長過長，焊接速度太快等，其處理方法是鏟去氣孔處的焊縫金屬，然后補焊。產(chǎn)生弧坑縮孔的主要原因是焊接電流太大且焊接速度太快、熄弧太快，未多次向熄弧處補充填充金屬等，其處理方法是在弧坑處補焊。
固體夾雜：產(chǎn)生夾渣的主要原因是焊接材料質(zhì)量不好、焊接電流太小，焊接速度太快，熔渣密度太大，阻礙熔渣上浮、多層焊時溶渣末清除干凈等，其處理方法是鏟除夾渣處的焊縫金屬，然后被焊。
未熔合未焊透：產(chǎn)生的主要原因是焊接電流太小，焊接速度太快，坡口角度間隙太小，操作技術(shù)不佳等。對于未熔合處理方法是鏟除未熔合處的焊縫金屬后被焊。對于未焊透的處理方法是對開敞性好的結(jié)構(gòu)的單面未焊透的焊縫金屬，重新焊接。
形狀缺陷：包括咬邊、焊瘤、下塌、根部收縮、錯邊、角度偏差、焊縫高，表面不規(guī)則等。
產(chǎn)生咬邊的原因是焊接工藝參數(shù)選擇不當(dāng)，如電流過大，電弧過長等操作技術(shù)不正確，角度不對，運條不當(dāng)?shù)龋附恿慵奈恢冒卜挪划?dāng)?shù)?，其處理方法是用機械方法修銼、使其平滑過渡，補焊。
產(chǎn)生焊瘤的主要原因是焊接工藝參數(shù)選擇不當(dāng)，操作技術(shù)不佳。焊件位置安放不當(dāng)?shù)?。其處理方法是用鏟、銼、磨等手工或機械方法去掉多余的堆積金屬。（建湖公司 高建春）
電氣五防
通常是指為確保人身安全，對高壓電氣設(shè)備應(yīng)具備五種防誤功能的簡稱，是電力安全的重要措施之一。包括：避免誤分、合斷路器；避免帶負(fù)荷分、合隔離開關(guān)；避免帶電掛（合）接地線（接地開關(guān)）；避免帶地線送電；避免誤入帶電間隔。
五防使用原則：
凡有可能引起誤操作的高壓電氣設(shè)備，均應(yīng)裝設(shè)防誤裝置，裝置的性能和質(zhì)量應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)文件的規(guī)定。
1、防誤裝置應(yīng)實現(xiàn)以下功能（簡稱五防）：
（1）避免誤分、誤合斷路器；
（2）避免帶負(fù)荷拉、合隔離開關(guān)；
（3）避免帶電（掛）合接地線（開關(guān)）；
（4）避免帶接地線（開關(guān)）合斷路器（隔離開關(guān)）；
（5）避免誤入帶電間隔。
高壓開關(guān)柜及間隔式的配電裝置（間隔）有網(wǎng)門時，應(yīng)滿足“五防”功能的要求。
2、 新訂購的高壓開關(guān)設(shè)備，必須具有性能和質(zhì)量符合要求的防誤裝置，對不符合要求的不得訂貨
3、 新設(shè)計的發(fā)、變電工程中采用防誤裝置和操作程序，應(yīng)經(jīng)運行部門審查。
4、 新設(shè)計的發(fā)、變電工程中采用的防誤裝置，應(yīng)做到與主設(shè)備同時投運。
5、 在設(shè)計、制造及選用防誤裝置時，應(yīng)考慮以下原則：
（1）防誤裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單、可靠，操作維護(hù)方便，盡可能不增加正常操作和事故處理的復(fù)雜性。
（2）電磁鎖應(yīng)采用間隙式原理，鎖栓能自動復(fù)位。
（3）成套的高壓開關(guān)設(shè)備用防誤裝置，應(yīng)優(yōu)先選用機械聯(lián)鎖。
（4）防誤裝置應(yīng)有專用工具（鑰匙）進(jìn)行解鎖。防誤裝置應(yīng)滿足所配設(shè)備的操作要求，并與所配用設(shè)備的操作位置相對應(yīng)。
（5）防誤裝置應(yīng)不影響開關(guān)設(shè)備的主要技術(shù)性能（如分合閘時間、（六）防誤裝置所用的電源應(yīng)與繼電保護(hù)、控制回路的電源分開。
（6）防誤裝置應(yīng)做到防塵、防異物、防銹、不卡澀。戶外的防誤裝置還應(yīng)有防水、防潮、防霉的措施。
（7）“五防”中除避免誤分、誤合斷路器可采用提示性的裝置外，其他“四防”應(yīng)采用強制性裝置。
（8）新設(shè)計的戶外110kV及以上復(fù)雜結(jié)線，應(yīng)優(yōu)先采用電氣聯(lián)鎖或電磁鎖方案。
（9）戶內(nèi)配電裝置改造加裝防誤裝置，應(yīng)優(yōu)先采用機械程序鎖或電磁鎖。
（10）應(yīng)選用符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，功能齊全并經(jīng)兩部和網(wǎng)、?。ㄊ校╇娏骤b定的產(chǎn)品。對不符合要求的應(yīng)予以退換，并在訂貨合同中加以說明
6、網(wǎng)、?。ㄊ校╇娏骤b定的防誤裝置，必須經(jīng)運行考核取得運行經(jīng)驗，報兩部審查同意后方可在全網(wǎng)推廣使用。
五防—避免事項
誤分誤合。即：避免誤分、誤合斷路器，操作指令與操作設(shè)備對應(yīng)才能對被操作設(shè)備操作。
負(fù)荷分合。即：避免帶負(fù)荷分、合隔離開關(guān)，斷路器、負(fù)荷開關(guān)、接觸器合閘狀態(tài)不能操作隔離開關(guān)。
帶電接地。即：避免帶電掛（合）接地線（接地開關(guān)），在斷路器分閘狀態(tài)，才能掛接地線或合上接地開關(guān)。
帶地送電。即：避免帶地線送電，避免帶接地線（接地開關(guān)）合斷路器（隔離開關(guān)）。
誤入帶電。即：避免誤入帶電間隔，隔室不帶電時，才能開門進(jìn)入隔室。 （沿海公司 楊定勇）
發(fā)電機故障分析
發(fā)電機的安全運行對電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行起著決定性的作用。然而，發(fā)電機是一個旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，它既要承受機械、熱力的作用，又要承受電流、電壓沖擊的影響。因此在發(fā)電機的運行過程中，其定子繞組和轉(zhuǎn)子回路均可能出現(xiàn)各種故障及不正常的運行方式。發(fā)電機的故障主要有：
（1） 定子繞組的相間短路。由于相間短路電流及故障點電弧，將損壞定子繞組的絕緣，燒壞繞組和鐵芯，甚至引發(fā)火災(zāi)。
（2） 定子繞組的匝間短路。被短路的繞組將流過短路電流，引起故障處局部過熱、絕緣破壞，并可能發(fā)展成單相接地故障和相間故障。
（3） 定子繞組的單相接地故障。是最常見的一種故障。發(fā)電機是中性點不接地或經(jīng)消弧線圈接地的小接地電流系統(tǒng)。單相接地后，其電容電流流過故障點的定子鐵芯，當(dāng)此電流較大或持續(xù)時間較長時，會使鐵心局部熔化，給修復(fù)工作帶來很大困難。
（4） 勵磁回路的一點或兩點接地。勵磁回路一點接地短路時，由于沒有構(gòu)成電流通路，所以對發(fā)電機并無危害。但若不及時處理，就有可能轉(zhuǎn)化成兩點接地，使轉(zhuǎn)子繞組和鐵心燒壞，并因轉(zhuǎn)子磁場不對稱，使機組產(chǎn)生劇烈的機械振動。
（5）轉(zhuǎn)子回路失去勵磁電流。
發(fā)電機的不正常工作狀態(tài)主要有：
（1） 外部故障引起的定子繞組過電流和超過額定容量運行的定子過負(fù)荷。
（2） 外部不對稱短路和不對稱負(fù)荷引起的發(fā)電機負(fù)序過電流和負(fù)序過負(fù)荷。
（3） 調(diào)速系統(tǒng)慣性較大的發(fā)電機突然甩負(fù)荷引起的過電壓。
（4） 由于主氣門突然關(guān)閉引起的發(fā)電機逆功率。
（5） 由于勵磁回路故障或強行勵磁時間過長引起的轉(zhuǎn)子過負(fù)荷。
（6） 發(fā)電機頻率上升或下降。
針對發(fā)電機可能發(fā)生的故障和不正常工作狀態(tài)，必須裝設(shè)專門的、性能完善的保護(hù)裝置。發(fā)電機的保護(hù)方式有：
（1）縱聯(lián)差動保護(hù)。 反應(yīng)發(fā)電機定子繞組及引出線的相間故障。
（2）定子繞組匝間短路保護(hù)。
（3）定子接地保護(hù)。當(dāng)接地電容電流大于或等于5A時，保護(hù)應(yīng)動作與跳閘；當(dāng)接地電容電流小于5A時，保護(hù)應(yīng)動作于信號。
（4）過電流保護(hù)。
（5）對稱過負(fù)荷保護(hù)。
（6）反應(yīng)發(fā)電機勵磁消失的失磁保護(hù)。對于不允許失磁運行的發(fā)電機，可在自動滅磁開關(guān)斷開時，連跳發(fā)電機斷路器。
為了快速切除故障，保護(hù)裝置在跳開發(fā)電機出口斷路器的同時，應(yīng)作用于自動滅磁開關(guān)，切斷發(fā)電機勵磁電流。（建湖公司喬廣華）
如何判斷汽輪機調(diào)速系統(tǒng)故障
一、首先要知道調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般是由轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)、傳動放大機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、反饋裝置組成。其作用分別是：
1、轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)：感受汽輪機轉(zhuǎn)速的變化，并將其轉(zhuǎn)變成位移變化或油壓的變化信號送至傳動放大機構(gòu)，按原理分為機械式、液壓式、電子式。
2、傳動放大機構(gòu)：放大轉(zhuǎn)速，感受機構(gòu)輸出信號，并將其傳給執(zhí)行機構(gòu)。
3、執(zhí)行機構(gòu)：通常由調(diào)節(jié)氣門和傳動機構(gòu)組成。根據(jù)傳動放大機構(gòu)輸出的信號，改變汽輪機的進(jìn)汽量。
4、反饋機構(gòu)：為保持調(diào)節(jié)穩(wěn)定，使某一機構(gòu)輸出的信號對輸入信號進(jìn)行反向調(diào)節(jié)，這樣才能使調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定，反饋一般有動態(tài)反饋和靜態(tài)反饋。
二、機組運行中調(diào)節(jié)系統(tǒng)常見的缺陷：
1、調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持汽輪機空轉(zhuǎn)：
原因：1）同步器調(diào)整不當(dāng)下限偏高。2）錯油門、油動機及調(diào)速汽門等活動部件卡澀3）閥門在閥座卡澀或落入雜物關(guān)閉不嚴(yán)。4）調(diào)節(jié)系統(tǒng)中傳動杠桿的鉸鏈連接發(fā)生松脫。5）調(diào)速汽門自身缺陷。
2、調(diào)節(jié)系統(tǒng)擺動
1）速度變動率過小。2）調(diào)節(jié)汽門的重疊度不當(dāng)。3）調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率過大。4）液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓波動大。a主油泵自身的工作性能。b主油泵進(jìn)口壓力。c油系統(tǒng)混入空氣。
3、甩負(fù)荷后不能維持真空
1）調(diào)節(jié)汽門不能正常關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)，漏入蒸汽。2）調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大。3）速度變動率過大。4）抽汽逆止門失靈或不嚴(yán)。
另外我公司#2汽輪機調(diào)速汽門有開度晃動現(xiàn)象，1.負(fù)荷波動的因素。2.油質(zhì)問題。油質(zhì)過臟會導(dǎo)致調(diào)節(jié)系統(tǒng)某些孔、道的堵塞，繼而引起調(diào)節(jié)汽門的波動，油中含水會導(dǎo)致調(diào)節(jié)部套生銹，也會引起晃動。汽輪機本體就像外科，哪壞了看得到。油系統(tǒng)就是神經(jīng)內(nèi)科，分析觀察。等停機檢修的時候解體修理。（建湖公司劉金陽）
漏風(fēng)對鍋爐運行的經(jīng)濟性和安全性有何影響
不同部位的漏風(fēng)對鍋爐的運行造成的危害不完全相同，但不管什么部位的漏風(fēng)，都會使氣體體積增加，使排煙熱損失身高，使引風(fēng)機點好增加。如果漏風(fēng)嚴(yán)重，引風(fēng)機已經(jīng)開到大還不能維持規(guī)定的負(fù)壓（爐膛、煙道）被迫減少送風(fēng)量時，會使不完全燃燒熱損失增加，結(jié)焦的可能性加劇，甚至不得不限制鍋爐出力。
爐膛下部及燃燒室附近漏風(fēng)可能影響燃料的著火與燃燒。由于爐膛溫度下降，爐內(nèi)輻射傳熱量減少，并降低爐膛出口煙溫。爐膛上部漏風(fēng)，雖然對燃燒和爐內(nèi)傳熱影響不大，但是爐膛出口煙溫下降，對漏風(fēng)點以后的受熱面的傳熱量將會減少。
對流煙道漏風(fēng)將降低漏風(fēng)點的煙溫及以后受熱面的傳熱溫差，因而減少漏風(fēng)點以后受熱面的吸熱量。由于吸熱量減少，煙氣經(jīng)過更多受熱面之后，煙溫將達(dá)到或超過原有溫度水平，會使排煙熱損失明顯上升。
綜上所述，爐膛漏風(fēng)要比煙道漏風(fēng)危害大，煙道漏風(fēng)的部位越靠前，其危害越大。空氣預(yù)熱器以后的漏風(fēng)只使引風(fēng)機電耗增加。（建湖公司姚配江）
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