設(shè)備磨損與補償
隨著新工藝、新技術(shù)、新材料的不斷涌現(xiàn)，如何使設(shè)備利用率、機械效率和設(shè)備運營成本等指標保持在良好的狀態(tài)的問題，這就必須對設(shè)備磨損的類型及補償方式、設(shè)備更新方案的比選，進行科學(xué)的技術(shù)經(jīng)濟分析。
一、設(shè)備磨損的類型
設(shè)備是企業(yè)生產(chǎn)的物質(zhì)條件，企業(yè)為了進行生產(chǎn)，必須花費一定的投資用以購置各種設(shè)備。設(shè)備購置后，無論是使用還是閑置，都會發(fā)生磨損，設(shè)備磨損分為兩大類，四種形式。
1、有形磨損，設(shè)備在使用過程中，在外力的作用下，實體產(chǎn)生的磨損，變形和損壞，這種磨損和程度與使用強度，和時間長度有關(guān)。這是di一種有形磨損。設(shè)置在閑置過程中受自然力的作用而產(chǎn)生的磨損，如金屬生銹、腐蝕、橡膠件老化等，稱為第二種有形磨損，這種磨損與閑置的時間長度和所處環(huán)境有關(guān)。上述兩種有形磨損都造成設(shè)備的性能，精度等的降低，使得設(shè)備的運行費用和維修費用增加，效率低下，反映了設(shè)備使用價值的降低。
2、無形磨損。設(shè)備無形磨損不是由生產(chǎn)過程中使用的自然力的作用造成的，而是由于社會經(jīng)濟環(huán)境變化造成的設(shè)備價值貶值，是技術(shù)進步的結(jié)果，無形磨損又能可分為兩種形式。設(shè)備的技術(shù)結(jié)構(gòu)和性能并沒有變化，但由于技術(shù)進步。設(shè)備制造工藝不斷改進，社會勞動生產(chǎn)率水平的提高，同類設(shè)備的再生產(chǎn)價值降低，因而設(shè)備的市場價格也降低了，致使原設(shè)備相對而言貶值。這種磨損稱為di一種無形磨損，這種無形磨損的后果只是現(xiàn)有設(shè)備原始價值部分貶值，設(shè)備本身的技術(shù)特性和功能，即使用價值，并未發(fā)生變化，故不會影響現(xiàn)有設(shè)備的使用。因此，不產(chǎn)生提前更換現(xiàn)有設(shè)備的問題。第二種無形磨損是由于科學(xué)技術(shù)的進步，不斷創(chuàng)新出結(jié)構(gòu)更先進、性能更完善、效率更高、耗費原材料和能源更少的新型設(shè)備，使原有設(shè)備相對陳舊落后，其經(jīng)濟效益相對降低而發(fā)生貶值。第二種無形磨損的后果不單是使原有設(shè)備價值降低，而且由于技術(shù)上更先進的新設(shè)備的發(fā)明和應(yīng)用會使原有設(shè)備的使用價值局限或全部喪失，這就產(chǎn)生了是否用新設(shè)備代替現(xiàn)有陳舊落后設(shè)備的問題。
遭受有形磨損的設(shè)備，特別是有形磨損嚴重的設(shè)備，在修理之前，常常不能工作，而遭受無形磨損的設(shè)備，并不表現(xiàn)為實體的變化和損壞，即使無形磨損很嚴重，其固定資產(chǎn)物質(zhì)形態(tài)卻可能沒有磨損，仍然可以使用，只不過繼續(xù)使用它在經(jīng)濟上是否合算，需要分析研究。
二、設(shè)備磨損的補償方式
設(shè)備發(fā)生磨損后，需要進行補償以恢復(fù)設(shè)備的生產(chǎn)能力。由于設(shè)備遭受磨損的形式不同，補償磨損的方式也不一樣。補償分局部補償和完全補償。設(shè)備有形磨損的局部補償是修理，設(shè)備無形磨損的局部補償是現(xiàn)代化改裝。設(shè)備有形磨損和無形磨損的完全補償是更新。設(shè)備大修理是更換部分已磨損的零部件和調(diào)整設(shè)備，以恢復(fù)設(shè)備的生產(chǎn)功能和效率為主，設(shè)備現(xiàn)代化改造是對設(shè)備的結(jié)構(gòu)作局部的改進和技術(shù)上的革新，如增添新的，必需的零部件，以增加設(shè)備的生產(chǎn)功能和效率為主。更新就是對整個設(shè)備進行更換。由于設(shè)備總是同時遭受至有形磨損和無形磨損，因此，對其綜合磨損后的補償形式應(yīng)進行更深入的研究，以確定恰當?shù)难a償方式。對于陳舊落后的設(shè)備，消耗高、性能差、使用操作條件不好，對環(huán)境污染嚴重的設(shè)備，應(yīng)當用較先進的設(shè)備盡早替代，對整體性能尚可，有局部缺陷，個別技術(shù)經(jīng)濟指標落后的設(shè)備，應(yīng)選擇適應(yīng)技術(shù)進步的發(fā)展需要，吸收國內(nèi)外的新技術(shù)，不斷地加以改造和現(xiàn)代化改裝。（建湖公司 高建春）
提高汽輪機運行經(jīng)濟性的方法
在當前經(jīng)濟形勢下，資源數(shù)量緊張，價格昂貴，節(jié)能就成為企業(yè)生存和發(fā)展的現(xiàn)實性選擇，節(jié)能問題已經(jīng)與可持續(xù)性和和諧社會的建設(shè)聯(lián)系到一起。汽輪機依靠燃料和水作為運行的基礎(chǔ)，而這兩種物質(zhì)是日趨匱乏的重要資源，因此實現(xiàn)汽輪機的高效運行，提高汽輪機運行的經(jīng)濟性就成為一個重要課題。實現(xiàn)汽輪機的經(jīng)濟運行，不但可以降低運行成本，還可以提高汽輪機運行的效率，實現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)中降低資源消耗、穩(wěn)定社會發(fā)展、維護生態(tài)等一系列目標。
一、影響汽輪機經(jīng)濟性運行的主要因素
1、汽輪機的負荷：汽輪機機組運行需要蒸汽的推動作用，在設(shè)計汽輪機時，給機組一定的額定負荷值，在負荷值范圍內(nèi)汽輪機運行的狀態(tài)穩(wěn)定，節(jié)流和氣阻的損失小，汽輪機運行可以達到經(jīng)濟性。而如果汽輪機機組負荷超出額定值范圍，無論是過高還是過低都會影響汽輪機的正常運行，這時汽輪機的蒸汽流量將會變化，節(jié)汽閥會出現(xiàn)節(jié)流損失，高壓汽缸會產(chǎn)生能量損失，調(diào)節(jié)裝置能耗加大，增加汽輪機運行的負擔。
2、汽輪機的真空設(shè)備性能：真空設(shè)備是調(diào)整汽輪機運行的重要裝置，如果真空設(shè)備出現(xiàn)性能問題，會直接導(dǎo)致蒸汽中熵含量的降低，在同等汽量的工作條件下，汽輪機運行的功率會下降。為了維持汽輪機的輸出功率，汽輪機機組會將進汽量提高，這會導(dǎo)致汽輪機蒸汽損耗的增加，提升汽輪機排汽缸的溫度，給汽輪機機組的冷卻系統(tǒng)帶來巨大的壓力。
3、汽輪機回熱設(shè)備性能：回熱設(shè)備如果出現(xiàn)問題會導(dǎo)致蒸汽進入到低一級汽缸中，這會造成機組熱效率的降低，不但會引發(fā)抽汽壓損增加和加熱器旁路泄露等問題，還會直接導(dǎo)致汽輪機加熱器停止運行。
4、汽輪機機組泄露：汽輪機機組泄露主要包括外漏和內(nèi)漏兩種情況。外漏一般是因為汽輪機管道和裝置出現(xiàn)密閉問題，導(dǎo)致汽輪機內(nèi)部的蒸汽和水外漏，這會增加汽輪機運行中的能耗，增加了汽輪機的運行成本。內(nèi)漏一般是由于汽輪機內(nèi)部的閥門密閉不嚴，導(dǎo)致水蒸氣和水高熵區(qū)域泄露至低熵區(qū)域，影響了汽輪機的熱循環(huán)，降低了汽輪機的功率輸出，增加了汽輪機機組的運行成本。
二、提高汽輪機經(jīng)濟性運行的方法
1、穩(wěn)定汽輪機運行的負荷：在汽輪機運行過程中，應(yīng)該將負荷控制在規(guī)范的負荷值范圍內(nèi)，要對汽輪機的進汽閥進行調(diào)整，使其完全打開，降低蒸汽的氣阻，提高汽輪機運行的經(jīng)濟性。當多臺汽輪機并列運行時，應(yīng)該平衡汽輪機之間的負荷，使其都能夠達到預(yù)定的負荷值。
2、提高汽輪機真空設(shè)備的性能：在汽輪機真空設(shè)備安裝的過程中，要做好技術(shù)運用，避免出現(xiàn)真空設(shè)備的滲漏、裂縫等問題。在汽輪機真空設(shè)備調(diào)試階段，應(yīng)做好真空嚴密性試驗，確定故障部位，并加以消除。在汽輪機真空裝置的維護過程中，要注意清理和調(diào)整，及時發(fā)現(xiàn)真空裝置的問題和隱患，以保證汽輪機真空設(shè)備的性能，達到汽輪機運行經(jīng)濟性的目標。
3、提高汽輪機回熱設(shè)備性能：在汽輪機運行的過程中應(yīng)及時記錄和檢測回熱設(shè)備的運行參數(shù)，通過參數(shù)的調(diào)整來穩(wěn)定回熱設(shè)備的性能，通過參數(shù)的變化來確定回熱設(shè)備的工作狀況。通過技術(shù)改造對可回收的熱量加以回收，如冷渣機的冷卻水用凝結(jié)水來吸收渣的熱量，從而提高了除氧器的進水溫度，減少了二抽蒸汽的用量，并提高了除氧效果。
4、減少汽輪機機組的泄漏：對汽輪機的管道和設(shè)備進行全面而系統(tǒng)的檢查，及時發(fā)現(xiàn)汽輪機的泄漏問題。在確定泄漏部位的同時，進行有效的封堵和處理。要加強對汽輪機高壓力閥門的檢查，將存在泄漏問題的閥門進行修復(fù)和更換，確保高壓力閥門的穩(wěn)定工作，從而實現(xiàn)汽輪機運行的經(jīng)濟性。
同時根據(jù)汽輪機的經(jīng)濟運行需要，及時制定和修訂管理制度、規(guī)程，增加汽輪機運行人員的節(jié)能意識和責任心，規(guī)范操作，進一步提高其分析問題的能力。只有這樣，才能保證汽輪機機組運行的安全性、經(jīng)濟性。（建湖公司 付成賢）
高壓電動機標準檢修步驟
一、大修前的準備工作
1.1 大修前應(yīng)檢查電動機的振動、電流及溫度、軸承聲音等，根據(jù)檢查情況和預(yù)防性試驗記錄及檢修記錄編制大修項目及檢修計劃。
1.2 組織檢修人員學(xué)習(xí)檢修工藝規(guī)程及措施和有關(guān)注意事項，并進行技術(shù)交底，明確分工。
1.3 按照大修項目準備檢修時必須的工器具、材料及檢修記錄，對起吊工具認真進行檢查，必要時做拉力試驗。
1.4 按《電業(yè)安全工作規(guī)程》辦理工作票手續(xù)，做好現(xiàn)場安全措施，并進行安全交底。
二、電動機的解體
2.1 電動機的解體，應(yīng)根據(jù)各電動機的具體結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場檢修條件正確實施并保證安全，起吊大型電動機一般應(yīng)有起重工配合。大型電動機解體常規(guī)步驟
2.2.1 拆開電纜頭，將電纜頭三相短路接地，并支撐保護好。
2.2.2 拆卸電動機地腳螺絲、對輪螺絲、外殼接地線及冷卻裝置等。
2.2.3 拆卸對輪.
2.2.4 先拆非負荷側(cè)軸承蓋、端蓋，再拆負荷側(cè)端蓋、軸承蓋。
2.2.5 安裝專用工具，抽出轉(zhuǎn)子
2.3 抽轉(zhuǎn)子的常規(guī)方法：
2.3.1 小電動機由人工直接抽出。
2.3.2 用行車雙鉤接假軸抽轉(zhuǎn)子。
2.3.3 在電動機座上固定專用導(dǎo)軌抽轉(zhuǎn)子。
2.3.4 用行車或單軌懸臂工具抽轉(zhuǎn)子。
2.3.5 用倒鏈懸臂吊工具加小平車移動定子抽轉(zhuǎn)子。
2.4 解體的質(zhì)量要求：
2.4.1 拆卸的各部件、地腳墊片應(yīng)做好記號，拆開的引線做好相序記號，并妥善保管，原拆原裝。
2.4.2 檢查各起吊工具的載荷量。起吊時鋼絲繩與垂直方向的夾角不應(yīng)大于600。
2.4.3 拆卸應(yīng)用專用工具，正確拆卸。禁止亂撬亂打，要特別注意止口及各配合面不受損傷。
2.4.4 對大電機過緊的靠背輪，可用火烤把加熱拆卸，加熱應(yīng)均勻，溫度在100 ℃一150℃時即可進行扒拆，加熱溫度不宜超過200℃。
2.4.5 抽轉(zhuǎn)子時應(yīng)用透光法進行監(jiān)視，檢查定轉(zhuǎn)子鐵芯不得摩擦、碰撞，不得傷及定子線圈、風(fēng)扇、軸頸、籠條等部件。
2.4.6 抽出的轉(zhuǎn)子應(yīng)用道木墊好，避免滾動并做好防塵、水、汽的措施。
三、定子的檢修及質(zhì)量標準
3.1 吹灰清掃定子時，應(yīng)用2—3kg／cm2的清潔、無油、無水的壓縮空氣進行。去掉線圈上的油污時可用航空汽油、四氯化碳、甲苯或帶電清洗劑等進行擦試，不得使用有害溶液或金屬工具。
3.2 線圈無接地、短路、斷線等故障。線圈絕緣表面應(yīng)無損傷、龜裂、變色、焦脆、磨損及嚴重變形等現(xiàn)象，否則應(yīng)查明原因予以處理。各綁線、撐條、墊塊、槽楔等應(yīng)無松動、斷裂。
3.3 定子鐵心應(yīng)無擦鐵、過熱、生銹、松動和變形等現(xiàn)象，通風(fēng)溝暢通。撐鐵和壓板平整無松動，鎖鍵緊固焊接可靠，否則應(yīng)查明原因予以處理，必要時可作鐵損試驗進行鑒定。
3.4 引線和跨接線良好，綁扎牢固焊接可靠，各焊接頭無過熱現(xiàn)象，有足夠的機械強度和絕緣強度。
3.5 電動機接線端子相色齊全正確，各載流螺栓螺母和墊片均為銅質(zhì)，且完好齊全。連接處應(yīng)平整緊密良好，并要可靠鎖緊。連接板絕緣良好無焦脆現(xiàn)象，瓷瓶牢固無裂紋損傷。
3.6 機座、端蓋、接線盒、風(fēng)罩和擋風(fēng)板等應(yīng)完好無損。止口無損傷和嚴重變形磨損。配合尺寸符合要求。否則應(yīng)采用鑲套、燒焊、電鍍或更換等方法進行處理。
3.7 絕緣電阻不符合要求的受潮電動機，應(yīng)采取吹灰、清擦、干燥等方法進行處理。
四、轉(zhuǎn)子的檢修及質(zhì)量標準
4.1 鼠籠條無斷裂松動，短路條無開焊，對斷裂的籠條采取焊接或更換等方法進行處理。新籠條的材料和截面與原籠條相同，焊接時一律采用銀銅焊。
4.2 轉(zhuǎn)子鐵心應(yīng)緊密平整，無過熱、生銹、松動、變形和斷齒等現(xiàn)象，槽楔應(yīng)緊固完整，無空洞聲。通風(fēng)溝應(yīng)暢通。轉(zhuǎn)子撐鐵和鎖鍵無脫焊松動。轉(zhuǎn)子應(yīng)用2—3kg／cm2壓縮空氣吹凈。
4.3 大軸無彎曲或裂紋，與鐵心的配合良好，軸頸應(yīng)完整無磨損、無毛刺。
4.4 轉(zhuǎn)子風(fēng)扇固定牢固，無松動裂紋，與軸的配合良好。平衡塊無松動位移，頂絲鎖緊可靠。
4.5 靠背輪無裂紋，內(nèi)孔配合面與找正面光潔，軸孔鍵三者配合符合要求，對輪配合螺絲正確并可靠鎖緊。
4.6 松動的轉(zhuǎn)子部件，經(jīng)處理或更新后，應(yīng)作靜平衡，必要時做動平衡試驗。
五、軸承的檢修及質(zhì)量標準
5.1 軸承清洗后應(yīng)無裂紋，表面無金屬剝落、銹蝕、麻點和過熱等現(xiàn)象，夾持器不應(yīng)出現(xiàn)松動、變形、卡澀和嚴重磨損等現(xiàn)象，否則應(yīng)予以更換。
5.2 軸承間隙合適，轉(zhuǎn)動靈活，無明顯晃動或過熱現(xiàn)象，一般軸承的間隙應(yīng)符合下表：
軸承類型 80以下(mm) 8—100(mm) 100—120(mm) 120—140(mm) 滾 球(mm) 0.03—0.05 0.04—0.08 0.05-0.10 0.06--0.12 滾柱(mm) 0.05—0.07 0.05—0.08 0.06—0.10 0.07—0.12
5.3 當軸承不符合上述要求時，或使用壽命到期、運行中有異音等，應(yīng)更換新軸承，新軸承的型號與原軸承相同，精度及結(jié)構(gòu)等應(yīng)符合要求。
5.4 新裝軸承必須用油或軸承加熱器均勻加熱，溫度不宜超過100℃，裝軸承必須加襯墊，不得用榔頭直接敲打，并應(yīng)檢查安裝到位，拉軸承時應(yīng)使用合適的專用工具，一般大軸承應(yīng)使用加熱拉下，以免拉毛軸頸。
5.5 潤滑油脂應(yīng)清潔無雜質(zhì)、結(jié)塊、水分、變質(zhì)，型號正確，不得同時使用不同型號的潤滑脂。一般常用的潤滑脂為3#、4#二硫化鉬，加油量為軸承蓋內(nèi)腔的1／2—2／3(高速1／2，低速2／3)。
5.6 軸頸無偏心、橢圓、毛刺、裂紋及嚴重損傷痕跡，對有損傷的軸頸應(yīng)采用鍍鉻、鍍鐵、補焊及鑲套等方法進行處理，加工時應(yīng)特別注意軸與鐵芯的同心度及尺寸配合精度，大電動機軸燒焊后，應(yīng)進行熱處理，以防應(yīng)力集中而發(fā)生斷軸事故。
六、電動機的組裝、試運及驗收
1 電動機的組裝
1.1 電動機的組裝與解體順序相反。
1.2 組裝前應(yīng)檢查定子腔內(nèi)無雜物及遺留工具，檢查止口及各配合面光潔無毛刺配合尺寸符合要求。
1.3 裝轉(zhuǎn)子時要用透光法檢查，不得碰傷定子線圈，吊裝工具可靠，使用正確。
1.4 電動機的氣隙，對不可調(diào)整的大電動機，應(yīng)在di一次大修時進行檢查性測量，對可調(diào)整的軸瓦電動機，每次檢修時應(yīng)測量調(diào)整。各點氣隙與平均值之差不應(yīng)大于平均值的±5%，配合面磨損的電動機，應(yīng)復(fù)查間隙。
1.5 低壓電動機，如電氣單獨檢修，由電氣自行找正。一般找正要求：靠背輪的軸向及軸徑允許誤差為0.05mm。
1.6 接線瓷瓶無裂紋損傷、固定牢固，電纜鼻子連接緊密，螺母可靠鎖緊，電纜固定可靠，瓷瓶不受應(yīng)力，接線盒嚴密，重要電動機應(yīng)裝窺視孔于接線盒上。
2、電動機的試驗
2.1 試運轉(zhuǎn)前，應(yīng)測量定子線圈各相直流電阻，相互差別不應(yīng)超過小值的2%。
2.2 測量電動機絕緣電阻應(yīng)不低于下表規(guī)定，500kw以上的大型電動機還應(yīng)測量吸收比R60／R15≥1.6(環(huán)氧粉云母絕緣)。 測量部位 絕緣電阻<兆歐) 兆歐表(伏) 380v 電動機 定子線圈 0．5 1000 轉(zhuǎn)子線圈 0．5 1000 刷 握 1 1000 6ky電動機 6 <熱態(tài)) 2500
2.3 定子線圈的耐壓標準如下 標準電壓等級 交流耐壓(伏) 持續(xù)時間 380v電動機 1000 1分鐘 6ky電動機 9000 1分鐘
2.4 500kw以上電動機應(yīng)進行定子線圈直流耐壓及泄漏電流測量，電壓標準如下：全部更換繞組：3倍額定電壓；大修或局部更換繞組：2.5倍額定電壓。
3、 電動機的試運及驗收
3.1 電動機的現(xiàn)場應(yīng)清潔，標志齊全(轉(zhuǎn)動方向及設(shè)備名稱)，各螺絲緊固，接線連接可靠，冷卻系統(tǒng)及油系統(tǒng)投入正常。
3.2 全部保護、測量、操作、信號、應(yīng)完整，并經(jīng)試驗。繼電保護的整定值應(yīng)選擇正確，低壓電動機的一次保險器接觸良好，保險絲選擇正確。
3.3 盤車檢查時，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡澀及金屬碰擊異音。
3.4 進行空載試運行30分鐘，并測量三相空載電流，不平衡值不應(yīng)超過平均值的10%。
3.5 電動機各部位高允許溫度值如下表： 名 稱 高溫度限值℃(溫度計法) 定子線圈 100 定子鐵芯 100 滑環(huán) 105 滑動軸承 80 滾動軸承 100(油脂質(zhì)量差時不超過85℃) 注：部分F級絕緣電動機可參考廠家規(guī)定執(zhí)行
3.6 軸承振動允許雙振幅值標準如下表所示： 同步轉(zhuǎn)速r／min 3000 1500 1000 750及以下 軸承振動允許雙振幅(mm) 0.05 0.085 0.10 0.12
3.7 滑環(huán)、換向器及電刷的工作應(yīng)正常，火花等級在1／2以下。（建湖公司 朱文）
回熱加熱器的具體分類
回熱加熱器是指從汽輪機的某些中間級抽出部分蒸汽來加熱凝結(jié)水或鍋爐給水的設(shè)備。
按傳熱方式的不同，回熱加熱器可分為混合式和表面式兩種?；旌鲜郊訜崞魍ㄟ^汽水直接混合來傳遞熱量，表面式加熱器則通過金屬受熱面來實現(xiàn)熱量傳遞。混合式加熱器可將水直接加熱到加熱蒸汽壓力下的飽和溫度，無端差，熱經(jīng)濟性高，沒有金屬受熱面，結(jié)構(gòu)簡單，造價低，且便于匯集不同溫度的汽水，并能去掉水中含有的氣體。但是，混合式加熱的嚴重缺點是：每臺加熱器的出口必須配置升壓水泵，這不單增加了設(shè)備和投資，還使系統(tǒng)復(fù)雜化；而且當汽輪機變工況運行時，升壓水泵的入口還容易發(fā)生汽蝕。如果單獨由混合式加熱器組成回熱系統(tǒng)投入實際運行，其廠用電量將大大增加，經(jīng)濟性反而降低，因此火力發(fā)電廠一般只將它用作除氧器。
表面式加熱器由于金屬受熱面存在熱阻，給水不可能被加熱到對應(yīng)抽汽壓力下的飽和溫度，不可避免地存在著端差。因此，與混合式相比，其熱經(jīng)濟性低，金屬耗量大，造價高，而且還受增加與之相配套的疏水裝置。但是，由表面式加熱器組成的回熱系統(tǒng)比混合式的回熱系統(tǒng)簡單，且運行可靠，因而得到了廣泛采用。
根據(jù)水側(cè)的布置和流動方向不同表面式加熱器可分為立式和臥式兩種。臥式加熱器內(nèi)給水沿水平方向流動，立式加熱器內(nèi)給水沿垂直方向流動；立式加熱器便于檢修，占地面積小，可使廠房布置緊湊。臥式加熱器傳熱效果好，結(jié)構(gòu)上便于布置蒸汽冷卻段和疏水冷卻段，因而在現(xiàn)代大容量機組上得到了廣泛采用。
在整個回熱系統(tǒng)中，一般將除氧器之后經(jīng)給水泵升過壓的回熱加熱器稱為高壓加熱器，這些加熱器要承受很高的給水壓力；而將除氧器之前僅承受凝結(jié)水泵較低壓力的回熱加熱器稱為低壓加熱器。為了提高回熱效率，更有效地利用抽汽的過熱度，加強對疏水的冷卻，高參數(shù)大容量機組的高壓加熱器，甚至部分低壓加熱器又把傳熱面分為蒸汽冷卻段、凝結(jié)段和疏水冷卻段三部分，蒸汽冷卻段又稱為內(nèi)置式蒸汽冷卻器，它利用蒸汽的過熱度，在蒸汽狀態(tài)不變的條件下加熱給水，以減小加熱器內(nèi)的換熱端差，提高熱效率。疏水冷卻段又稱為內(nèi)置式疏水冷卻器，它是利用剛進入加熱器的低溫水來冷卻疏水，既可減少本級抽汽量，又避免了本級疏水在通往下一級加熱器的管道內(nèi)發(fā)生汽化，排擠下一緩抽汽，增加冷源損失。隨著加熱器容量的發(fā)展，還有的機組將蒸汽冷卻段或疏水冷卻段布置于該級加熱器殼體之外，形成單獨的熱交換器，稱為外置式蒸汽冷卻器或外置式疏水冷卻器。（建湖公司劉金陽）
鍋爐結(jié)焦形成的原因及影響因素
結(jié)焦是鍋爐運行中比較普遍的問題,如果鍋爐床溫過高，導(dǎo)致渣溫高，達到其軟化點，一般為1040℃，爐渣軟化后形成結(jié)焦。結(jié)焦的爐渣急劇過快冷卻能形成硬塊，不易碎裂，出現(xiàn)堵塞冷渣機等運行問題。
1、結(jié)焦與灰熔點有關(guān)。結(jié)焦的根本原因是熔化狀態(tài)下的灰沉積在受熱面上?？梢姡业娜埸c是結(jié)焦的關(guān)鍵?？捎没胰埸c溫度及灰的主要成分來判斷煤灰的結(jié)渣指標?；胰埸c越低，鍋爐受熱面越容易結(jié)焦。
2、結(jié)焦與燃燒調(diào)整有關(guān)。如果送引風(fēng)量太大，進行強化燃燒，爐溫超過煤灰粘結(jié)溫度時，會形成高溫結(jié)焦。若鍋爐運行中配風(fēng)不合理或風(fēng)量不足，氧量低，煤不完全燃燒，在沒有充分氧氣的情況下，雖然爐膛出口煙溫低于煤灰的軟化溫度，但仍會形成劇烈的結(jié)焦。鍋爐負荷升高或燃燒不合理造成局部爐溫高，達到灰熔點，導(dǎo)致鍋爐結(jié)焦。
鍋爐結(jié)焦的危害有：
一是受熱面結(jié)渣以后，會使傳熱熱阻增加，傳熱減弱，工質(zhì)吸收熱量減少，鍋爐排煙溫度升高，排煙熱損失增加，鍋爐效率下降。為保持鍋爐的正常運行，在增加燃料量的同時必須相應(yīng)的加大風(fēng)量，這就使送、引風(fēng)機負荷增加，用電增加，因此，結(jié)渣使鍋爐運行的經(jīng)濟性明顯降低。
二是受熱面結(jié)渣時，要保持鍋爐的正常運行，必須增加風(fēng)量。若通風(fēng)設(shè)備容量有限，加上結(jié)渣容易使煙氣通道局部堵塞，煙氣阻力增加，風(fēng)機風(fēng)量難于加大，鍋爐只好被迫降負荷運行。
三是鍋爐受熱面結(jié)渣后，爐膛出口煙溫升高，導(dǎo)致過熱氣溫升高，加之結(jié)渣造成的熱偏差，易引起過熱器超溫損壞。這時為了維持過熱氣溫和保護過熱器，運動中也需要限制鍋爐負荷。
總之，結(jié)渣不但增加了鍋爐運行維護和檢修的工作量，嚴重危及鍋爐安全經(jīng)濟運行，還可能迫使鍋爐降低負荷運行甚至被迫停爐，所以應(yīng)盡努力來減輕或避免鍋爐結(jié)渣。（建湖公司 許士奎）
談?wù)勲x子交換樹脂劣化
離子交換設(shè)備運行中出現(xiàn)的問題，一般表現(xiàn)為：設(shè)備出力降低，出水質(zhì)量惡化或運行經(jīng)濟指標下降。造成離子交換器再生劑比耗高的主要原因有：樹脂性能劣化，再生劑質(zhì)量差，樹脂流失，交換器內(nèi)再生液分配裝置損壞，再生操作不當，原水水質(zhì)明顯變化，現(xiàn)在重點分析，離子交換樹脂性能劣化。
一、樹脂顆粒的破碎
目前化學(xué)除鹽使用的離子交換樹脂，其顆粒都是完整的球體，在使用過程中，少量的樹脂因磨損、脹縮等原因發(fā)生破碎現(xiàn)象是正常的。這些破碎的樹脂積在樹脂層中會造成水流陰力的增加，影響設(shè)備的正常運行。當樹脂顆粒的破碎率和損耗率明顯超過正常值時，可認為該樹脂發(fā)生了破碎問題。在樹脂的儲存、運輸和使用中都可能造成樹脂顆粒的破碎。常見的原因有：制造質(zhì)量差、冰凍、干燥、滲透壓的影響。
二、樹脂的氧化和降解
樹脂的化學(xué)穩(wěn)定性可以用其耐受氧化劑作用的能力表示。陽樹脂被氧化后主要發(fā)生骨架的斷鏈，而陰樹脂則主要表現(xiàn)為季胺基團的隆解。
1、陽樹脂的氧化
陽樹脂被氧化后主要表現(xiàn)為骨架斷鏈，生成低分子的磺酸化使我，以及酸基團。陽樹脂遇到的氧化劑主要是游離氯與水反應(yīng)生成的氧。再生過程中，如果使用質(zhì)量差的工業(yè)鹽酸，其中含有氧化劑也會對陽樹脂造成損害。一般要求進入化學(xué)除鹽設(shè)備的原水中，游離氯的含量應(yīng)小于0.1mg/l。
2<, /SPAN>、陰樹脂的降解
強堿陰樹脂遭受氧化后，主要表現(xiàn)為季胺基團的逐漸降解，而不會發(fā)生骨架的斷鏈，強堿陰樹脂的降解主要是季胺基。在化學(xué)除鹽工藝中，其主要表現(xiàn)為中性鹽分解容量，再生過程中遇到的氧化劑主要是堿中所含苞欲放CLO3-和FeO42-。
三、樹脂微孔的污堵
1、鐵樹脂的污染
陰樹脂都可能發(fā)生鐵的污染，被污染的樹脂的外觀變?yōu)樯钭厣?，嚴重時可以變?yōu)槟?。一般情況下，每100g樹脂中含鐵量超過150mg時就應(yīng)進行處理鐵的存在會加速陽樹脂的降解。樹脂遭受鐵污染以后，在一般的再生過程中不能去掉，必須用鹽酸進行清洗。
2、油對樹脂的污染
礦物油對樹脂的污染主要是吸附于骨架上或被覆與樹脂顆粒的表面，造成樹脂，微孔的污堵，使樹脂交換容量降低，周期制水量明顯減少。處理油污染樹脂的方法；首先，應(yīng)迅速查明油的來源，排除故障，防止油的繼續(xù)滲入。必要時，應(yīng)清理設(shè)備內(nèi)積存的油污。輕微的污染的樹脂不一定需要處理可以在多次再生中逐漸恢復(fù)其交換容量。嚴重污染的樹脂應(yīng)通過小型試驗，選擇行當?shù)奶幚矸椒ā?/span>
四、樹脂的有機物污染
強堿陰樹脂遭受有機物污染的特征：樹脂被污染后，從淡黃色變?yōu)樯钭厣?，直至黑色。樹脂的工作交換容量降低，陰床的周期制水量明顯下降，有機酸漏入出水中，使出水的電導(dǎo)率增加。出水的PH值降低，出水SiO2含量增加，清洗水用量增加，被有機酸污染的強堿樹脂，因為附著差許多大分子的有機酸，它們所含的部分COOH，在隊床的再生中會生成COONa，其中Na+又會在陰床的運行過程 中被水中的礦質(zhì)酸所排代，這就造成出水電導(dǎo)率的升高，樹脂止附著的有機酸，也會逐漸溶于出水中，使出水的PH值降低，SiO2含量增加。(建湖公司熊 杰)
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